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トヨタ クラウン 新型が登場!ラインアップ内容は?

トヨタ クラウン 新型が登場!ラインアップの内容は?

皆様、連日のお問い合わせ誠にありがとうございます<(_ _)>

おかげ様で新型 クラウンのお問い合わせも軒並み増えており、感謝申し上げます。現在、お見積りフォームを作成中ですが、直接お問い合わせフォームからのお見積りやお電話での対応もしておりますので、ぜひ一度新型クラウンをご検討中のお客様はご相談くださいませ。

 

早速ですが、今回は7月15日に発表された新型クラウンについてお話していきたいと思います!

 

1.トヨタ 新型 クラウンを公開!

2022年7月15日、トヨタは16代目にフルモデルチェンジされる新型「クラウン」を世界初公開しました。歴代クラウンは、セダンであることがトヨタのアイデンティティーのひとつでしたが、新型クラウンは「セダン」、「クロスオーバー」、「スポーツ(ハッチバック)」、「エステート(SUV)」と、4つのボディタイプがラインアップされるのが最大の特徴です。第一弾としてクロスオーバーが発売されましたが、他のボディタイプについても1年半をかけて順次発売されるといいます。クラウンシリーズ楽しみですね(^▽^)

▽クラウン セダン▽

トヨタ クラウン 新型 セダン

 

▽クラウン スポーツ▽

トヨタ クラウン 新型 スポーツ

 

▽クラウン エステート▽

トヨタ クラウン 新型 エステート

 

2.トヨタ 新型 クラウンの開発までのあらすじとは?

今回の新型クラウンはボディタイプだけではなく、エクステリアについてもこれまでの歴代モデルとはまったく違ったデザインが採用されています!新たなボディタイプと外観デザインが採用された経緯について、トヨタ自動車の豊田章男社長はクラウンが今まで時代の変化とともに戦い続けてきたと話し、「何としても、クラウンの新しい時代を作らなければいけない。わたしは、決意と覚悟を固めていました。一度、原点に戻って、これからのクラウンを本気で考えてみないか。開発チームにそう伝えたところから、16代目の開発が動き出しました」と話されています。また、Toyota Mid-size Vehicle Company Presidentの中嶋裕樹さんは、「2年ほど前に、わたしは現行クラウンのマイナーチェンジを手掛けていました。そして、社長の豊田に企画を見せた時に、こう言われたのです。『本当に、これでクラウンが進化できるのか』『マイナーチェンジは飛ばしてもいいので、もっと本気で考えてみないか』。ここから、16代目の開発がスタートしたのです」と語られていました。

中嶋さんのお話しによると、開発メンバーは歴代クラウンの主査の思いに触れることで、「そもそも、クラウンとは何か?」を、徹底的に見つめ直すことから始めたそうですね。たどり着いた答えは、クルマの形や駆動方式などの決まりは何もなく、そこにあったのは歴代主査の革新と挑戦というスピリットだったとのことです。中嶋さんは、「私たち自身が、内向きに決まりを作り、自らを動けなくしてしまっていたのです」と語り、そこから考えを切り替えた結果、固定観念にとらわれずに開発を進められたのが、今回発表のクロスオーバーだったということです!

 

 

3.トヨタ 新型 クラウンのグレードと値段

 

※価格はすべて税込

  • -2.5Lハイブリッド-
  • CROSSOVER X:4,350,000円
  • CROSSOVER G:4,750,000円
  • CROSSOVER G“Leather Package”:5,400,000円
  • CROSSOVER G“Advanced”:5,100,000円
  • CROSSOVER G“Advanced・Leather Package”:5,700,000円
  • -2.4Lターボハイブリッド-
  • CROSSOVER RS:6,050,000円
  • CROSSOVER RS“Advanced”:6,400,000円

 

▽クラウン クロスオーバー▽

新型クラウン G Advanced Leather Package プレシャスホワイトパール

 

 

※スペックとしては、歴代クラウンの駆動方式がFRであったのに対し、新型クラウン クロスオーバーでは全グレードが4輪駆動(E-Four)となっていることが特徴として挙げられます。パワートレインにはTHSIIの2.5Lハイブリッドシステムと、新たに「2.4Lターボ デュアルブーストハイブリッドシステム」が初採用されています。このシステムは、グレードRSとRS“Advanced”に採用されており、ダイレクトでトルクフルな走りが楽しめるパワートレインです。また、257kW(349PS)という高いシステム最高出力を発揮している代わりに燃費はWLTCモードで15.7km/Lまで下がってしまうのが少し残念なところ。対して2.5Lハイブリッドシステムの燃費はWLTCモードで22.4km/Lと驚異の燃費を誇っているので、燃費重視だとG・Xグレードがオススメですね!

 

 

4.まとめ

クロスオーバーとして新登場した、新型クラウンですが先出しでクロスオーバータイプを発表した経緯にはトヨタの先読みのチカラが垣間見えます。流行がセダンを求めていない現状をしっかりと把握し、世に出す順番をあえてクロスオーバーからにしたのには、正直トヨタさん流石と言うしかありません(笑)

新型クラウンクロスオーバーはまだまだ人気が高まるであろう一台です。一部では秋ごろの発売ということで、注文がまだのところがございますが、弊社・新車のお店|ON FLEEKではすでに受注を承っております!皆様からのお問い合わせ・ご注文ドシドシお待ちしております<(_ _)>

 

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